"Красный Cевер" - общественно-политическая газета Ямало-Ненецкого автономного округа

Мосты для будущего

Больше ста мостов планируют построить на Севере по проекту 'Урал промышленный - Урал Полярный'. Возведут их при активном участии завода 'Тюменьстальмост'. В нашем регионе это первое предприятие такого профиля.

Появилось оно на месте обанкротившегося завода стройматериалов в поселке Винзили под Тюменью. Помогают в становлении нового производства и депутаты Тюменской областной Думы. Они предоставили заводу налоговые льготы. Начиная с 2010 года, он освобожден от уплаты налога на имущество организаций, зачисляемого в областной бюджет.

Учитывали при этом перспективу завода, его роль в реализации проекта 'Урал промышленный - Урал Полярный', который 'Единая Россия' назвала своим партийным проектом, в создании рабочих мест, пополнении областного бюджета. Предприятие становится на ноги. В этом убедился председатель Тюменской областной Думы, член президиума политсовета регионального отделения партии 'Единая Россия' Сергей Корепанов, который на днях здесь побывал.

В НОГУ С МЕГАПРОЕКТОМ

История завода началась в 2007 году, когда на федеральном уровне приняли решение о проекте 'Урал промышленный - Урал Полярный'. В стране тогда была напряженка с мостовыми металлоконструкциями. Главный инженер 'Тюменьстальмоста' Владимир Полухин, работавший в то время на заводе 'Курганстальмост', вспоминает, что в 2006-2007 годах оживилось строительство мостовых переходов. Портфель заказов составил по России около трехсот тысяч тонн металлоконструкций. Между тем все профильные заводы, вместе взятые, могли выпустить не более двухсот тысяч. Заказов у них было на девять месяцев вперед. А тут еще в перспективе 'светил' мегапроект. Одни только мостовые переходы через реки Обь и Надым общей протяженностью несколько километров. Без них не построить железную дорогу Лабытнанги - Салехард - Надым, автотрассу Сургут - Новый Уренгой - Надым - Салехард, другие транспортные объекты.

Инвесторы - 'Курганстальмост' и 'Мостоотряд-12' - приступили к реконструкции завода в феврале 2007 года. Помогло кредитами Западно-Сибирское отделение Сбербанка России. Уже через семь месяцев выпустили первую продукцию и отправили её на Север. По словам Владимира Полухина, завод с самого начала плотно сотрудничает с Ямалом, будет поставлять туда металлоконструкции и в дальнейшем.

ООО 'Тюменьстальмост' в ближайшие годы планирует направить около 1,5 миллиарда рублей на расширение производства. Предприятие намерено построить цеха под изготовление крупногабаритных конструкций. Предполагается, что изыскания на площадке начнутся летом этого года. Первая очередь нового строительства может быть запущена в следующем году.

- У этого предприятия очень хорошая перспектива, - считает Сергей Корепанов. - Сейчас здесь выпускают около тридцати - сорока тонн металлоконструкций в год. Со временем увеличат объем почти в два раза. Однако мне кажется, что придется производить больше с учетом проекта 'Урал промышленный - Урал Полярный'. Вспоминаю нашу поездку, депутатов областной Думы, на строительство железной дороги на Бованенково. Был тогда поражен, что там одновременно работало около семисот-восьмисот машин. Если их выстроить в одну колонну, то она протянется на семь километров. Строители на Севере нуждаются в продукции этого завода. Потребность не исчезнет и с переходом их на другой участок дороги. И коллектив предприятия, и органы власти, и все, кто были 'завязаны' на сооружении этого завода, принесли большую пользу региону - в предоставлении рабочих мест, производстве востребованной продукции, в пополнении областного бюджета.

В 2008 году 'Тюменьстальмост' перечислил налогов 29 миллионов рублей, в прошлом году - 49 миллионов. В перспективе во все уровни бюджета завод будет платить около миллиарда рублей. Это как-то поможет поддержать областную казну. Ведь через несколько лет, с уходом из региона налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), бюджет области недосчитается около тридцати миллиардов рублей.

- Конечно, предприятие не закроет потребности, - заметил Сергей Евгеньевич, - но будет способствовать тому, чтобы компенсировать, скажем так, образовавшуюся недоимку в бюджете. Считаю, что казна пополнится прежде всего за счет этого предприятия, а еще - Тобольского нефтехимического комплекса, Антипинского нефтеперерабатывающего завода, завода по производству бурового оборудования.

Для производства конструкций на заводе 'Тюменьстальмост' используют уральский металл. Поставляют его, например, металлургические комбинаты Магнитогорска, Нижнего Тагила. Особые надежды на предприятии связывают с Магниткой. Сейчас там запущен новый стан по производству высококачественного толстолистового проката '5000'. Он идет на строительство трубопроводов, судов, мостов. Обладает повышенной устойчивостью к морозу и коррозии.

СТАНКИ С МОНИТОРАМИ

Завод носит имя Тюменского комсомола. Официальное открытие предприятия состоялось 30 октября прошлого года, сразу после Дня рождения комсомола. Потому и поступило такое предложение. Тем более что Тюменский комсомол отмечал в том году свое 90-летие. Но суть, наверное, не только в этом. Строительство 'Тюменьстальмоста' велось ударными темпами. В чем-то это напоминало 70-80-е годы. Владимир Полухин так и объяснил: 'Это была нормальная ударная комсомольская стройка, если вернуться немного в прошлое'.

Зато о прошлом вряд ли говорят установленные в просторных заводских цехах современные импортные станки с числовым программным управлением. Впечатляют роботизированный сварочный комплекс, установки плазменной, лазерной резки металла. Словом, техника европейского класса. Оборудование позволяет, как говорят специалисты, оперативно перестраивать технологию на выпуск самой разнообразной продукции. Обслуживают станки, как правило, молодые работники.

- Мы нацелены на молодежь, - сказал главный инженер. - Любой оператор, который работает на станках с числовым программным управлением, должен свободно обращаться с компьютером. А молодежи это делать проще. Сегодня нам выгоднее всего взять на работу парня, который отслужил в армии, имеет какие-то первоначальные навыки, и в течение полугода обучить его. Мы уже набрали коллектив - 800 человек. Из них 40 процентов составляет молодежь в возрасте до 35 лет. В зависимости от заказов готовы еще взять людей на работу.

Показали гостю общежитие на сто человек. В нем бесплатно живут в течение трудовой недели работники завода - из Тюмени, ближайших деревень и Курганской области. На выходные они ездят домой. В общежитии можно приготовить еду, посмотреть телевизор, отдохнуть. Но дисциплина, говорят, строгая. Впрочем, как и на предприятии. Журналисту, который спросил, правда ли, что у них 'жесточайшая дисциплина', ответили: она - разумная. А средняя зарплата, как сказали, - 35 тысяч рублей в месяц, для юга Тюменской области и для Кургана это сумма солидная. Поэтому люди держатся за работу.

С заказами сейчас нормально. Хотя есть и пожелания, которые высказал Владимир Полухин: 'Нам бы хотелось, чтобы строительство мостов развивалось в самой Тюмени. Необходим, на наш взгляд, еще один мост через реку Туру, он поможет разгрузить центральную часть города'. Председатель областной Думы высказал мнение, что дорожное строительство, а с ним и сооружение мостов будут развиваться и власть готова к сотрудничеству. 'А это предприятие в нашем регионе единственное, - добавил он. - Определенно оно будет иметь преференции при проведении конкурсов'.

Людмила НИКИФОРОВА

Фото автора

22-04-2010